Kurssi Ilmailussa Eurooppa

Näytä kaikki Kurssiopinnot Ilmailussa Eurooppa 2017

Ilmailu

Oikeustieteen kurssit tarjoavat mahdollisuuden henkilökohtaiseen kasvuun, ja kursseja voi suorittaa useissa hyvämaineisissa kansainvälisissä yliopistoissa ja muissa oppilaitoksissa. Kursseilla käsitellään esimerkiksi immateriaalioikeuteen ja sääntelyn teoriaan liittyviä ajankohtaisia kysymyksiä ja suuntauksia.

Eurooppa on kuudenneksi suurin maanosa ja sisältää 47 maassa ja valikoituja riippuvuuksia, saaret ja alueet. Se rajoittuu Välimereen etelässä, Aasiassa itään, ja Atlantin valtameri lännessä.

Näytä kaikki Kurssiopinnot Ilmailussa Eurooppa 2017

Näytä lisää

Kurssi - ATP Liikennelentäjä

Stockholm Flight Academy
Opetus kampuksella Kokopäiväinen 15 kuukautta September 2017 Ruotsi Tukholma

Tämä ohjelma on räätälöity varten motivoitunut ja kurinalaisia ​​tulevia pilotteja. Lopulta tämän kurssin olet valmis askel JET matkustajakone kuin B737NG / A320 [+]

Kurssiopinnot Ilmailussa Eurooppa 2017. TERVETULOA Alkuun matkaa ... Stockholm Flight Academy aloitti projektin 2013 omistautunut tiimi ilmailun ammattilaiset, kuten Lentäjät, ohjaajat ja muut olennaiset henkilöstö. Sittemmin akatemia on kasvanut täysin toimiva EASA hyväksytty koulutusorganisaatio. Meillä on laaja valikoima erilaisia ​​kokemuksia ja että uskomme, on avain onnistuneeseen organisaatio. SFA on nykyään pääosin Tukholman Västeråsin lentokentältä. Muita koulutuskeskukset myös Tukholman Arlandan lentoasemalla. Olemme tyytyväisiä voidessamme tarjota korkeatasoista opiskelija-asuntoja yhteydessä koulutuskeskukseen. Voimme tarjota yhteismajoitustilassa täysin kalustettu yhden makuuhuoneen huoneistoja. All-inclusive on yleinen termi organisaatiossamme. Yksi keskeisistä periaatteista on auttaa opiskelija kaikki tarvittavat järjestelyt ulkopuolella itse koulutus. MIKSI? Joten opiskelija voi keskittyä asioihin on: lentokoulutusluvan. Ota yhteyttä ja me mielellämme kertomaan lisää meidän akatemia ja miksi meidän pitäisi olla ensimmäinen valinta. Liikennelentäjä Nollasta jäädytetty ATPL lisenssin. Tämä on päätoiminen ohjelma, joka vie sinut 0 lentotuntia, kunnes saat oman jäädytetty ATPL, joka on mitä tarvitset lentää lentoyhtiön. Ohjelmamme sisältää myös Jet -johdantokurssi (JOC), Multi miehistöyhteistyö (MCC) ja Airline valmennuskurssille (APC). Sen jälkeen ohjelman päätyttyä, olet sitten hakea sen aseman lentoyhtiö. Pre-Pääsyvaatimukset: Medical luokka 1 Englanti taso B Matematiikka taso B Physics taso B SFA Pilot Assessment SFA Pilot arviointi on tärkein väline sisäänkäynnille. Se koostuu useista testeistä, mukaan lukien, yleistuntemus, matematiikan, fysiikan, Englanti ja Aptitude. Tämä arviointi on tuote kehittämä ilmailun asiantuntijat, psykologit ja käyttäytymistieteilijöitä. Assessment kestää yhden päivän loppuun ja alkaa teoreettisen tentit ja pitkin kelpoisuuskokeen. Tulokset annetaan samana päivänä. Kun olet hakenut koulutusta slot meidän akatemia, annamme sinulle tarvittavat tiedot valmistautua meidän Pilot Assessment. Tärkeä huomautus koskien arviointi on toisin kuin muita työkaluja meidän ei perustuu "pass / no-pass" testituloksen. Palaute olisi perusteellinen. Mikäli puuttuu Pre-Pääsyvaatimukset, me tarjoamme sinulle koulutusta tarvitaan päästä meidän tyydyttävästi. ATP-ohjelma Tämä ohjelma vie nollasta tuntia (ei ole aikaisempaa kokemusta) on täysin koulutettu ja lisensoitu kaupallinen pilotti, mukaan lukien usean ohjaajan koulutus. Kurssi kestää noin 19 kuukautta. Yksityinen Pilot License (PPL) Tämä on ensimmäinen askel oman ammatillisen pilot uran. Tämä on, jos oppii lentämään lentokoneessa. Ensimmäinen lentokone lennät tulee yksimoottorisella mäntä ilma. Flight koulutus: 45 tuntia Teoreettinen koulutus: 120 tuntia Kurssin kesto: 5 kuukautta Pilot In Command Training (PIC) Tässä vaiheessa voit kypsä kuin Pilot ja pitää rakentaa lentosi kokemus. Et saa tuoda perheen / ystävien tai muiden luokkatoverit aikana koulutusta. Flight koulutus: 90 tuntia Kurssin kesto 3 kuukautta Liikennelentäjän Pilot Theory (ATPL) Tämä on hyvin intensiivinen osa koulutusta. Te kattaa 14 aiheita 8 kuukautta, ja se on kaiken teoria. Kaikki ohjaajat ovat erittäin kokeneita ja antaa sinulle oikeat työkalut mitä tarvitset lentoyhtiön uran. Teoriakoulutus: 710 tuntia Kurssin kesto: 8 kuukautta Multi-Engine ja mittarilentokelpuutus (CPL ME / IR) Tämä on viimeinen askel kohti Commercial Pilot License. Koulutamme tosielämässä tilanteissa kuten huono sää, lentokoneiden vikoja ja kansainvälinen reitti purjehtii. Koulutus suoritetaan yksimoottorinen lentokone ja huippumoderni Diamond DA42. Flight koulutus: 78 tuntia Teoriakoulutus: 50 tuntia Kurssin kesto: 4 kuukautta Ota meihin yhteyttä: info@stoflight.com kuulemista ja tarkempaa tietoa tästä ohjelmasta. [-]

FAA PPL (a) Koulutus - Yksityislentäjän Lupakirjan

Flying Academy, International Flight Training Center
Sekä onlineopetusta että kontaktiopetusta Kokopäiväinen 4 - 8 viikkoa Avoin ilmoittautuminen Tšekki Praha Brno Yhdysvallat South Miami Heights Miami + 4 lisää

Yksityinen lupakirja on pätevyys, joka sallii toimimaan ilman korvausta päällikkönä tai perämiehenä lentokoneessa muussa kuin kaupallisessa toiminnassa. PPL on yleisin lisenssin General Aviation. [+]

Yksityinen Pilot License on pätevyys, joka sallii toimimaan ilman korvausta päällikkönä tai perämiehenä lentokoneessa muussa kuin kaupallisessa toiminnassa. PPL on yleisin lisenssin General Aviation. Tuleville ammattilainen lentäjät, FAA yksityislentäjän lupakirjan on myös ensimmäinen askel ilmailun ura. Kurssin pääsyvaatimukset Vähintään 16 vuotta soveltaa Pystyttävä lukemaan, ymmärtää, kirjoittaa ja puhua Englanti sujuvasti Vähintään luokan 3 lääketieteellistä Certificate Teoriakoulutus Yhteensä opetus annettu aika on 20 tuntia ja koostuu kahdesta moduulista. Moduuli 1 - valmistelu tentit: Air Law Aircraft General Knowledge LENTOSUORITUS ja suunnittelu Ihmisen suorituskyky ja rajoitukset meteorologia Navigointi Toimintamenetelmät Principles of Flight Viestintä Moduuli 2 - Teoreettinen valmistelu lentoa varten koulutusta: Sotaharjoitukset Paino ja tasapaino Lennon suunnittelu ja seuranta viestintä Lentopaikalla ja laskukierroksessa, toimenpiteet ja menettelyt törmäysten välttämiseksi. Suoritettuaan lentokoulutuksen koulutettava on tarvittava lennon kokemus FAA: FAA Osa 141 35 tuntia koko ajan lentokoneessa (PPL (A)) kanssa: Vähintään 30 tuntia koululentoja [CFI] Vähintään 5 tuntia valvottua yksinlentoaikaa, mukaan lukien vähintään 5 tuntia solo rajat matkalentoja vähintään yhdellä matkalentoja vähintään 100 NM lasku pysähtymiseen kahden lentopaikan poikkeaa lähtölentopaikalle. FAA Osa 61 40 tuntia koko ajan lentokoneessa (PPL (A)) kanssa: Vähintään 30 tuntia koululentoja [CFI] Vähintään 10 tuntia valvottua yksinlentoaikaa, mukaan lukien vähintään 5 tuntia solo rajat matkalentoja vähintään yhdellä matkalentoja vähintään 100 NM lasku pysähtymiseen kahden lentopaikan poikkeaa lähtölentopaikalle. Tutkiminen - Kirjallinen koe Hakijan on osoitettava teoreettista tietämystä FAA hyväksytty testikeskuksen muodossa kirjallinen koe. Testi koostuu yhdeksästä aiheista (meteorologia, navigointi, viestintä, ilma-aluksen yleistuntemus, lennonteoria, ilmailun säädökset, suoritusarvot ja lennonsuunnittelu, ihmisen suorituskyky ja rajoitukset, toimintamenetelmät). Hakijan on läpäistävä kirjallinen koe vähintään 70%, mikä on vielä kulkee pisteet. Yksi tulee täyttää ja läpäistävä kirjallinen koe ennen kun teoreettinen / käytännön kokeen. Tutkiminen - Teoreettinen / Käytännön Teoreettinen tutkimus PPL (A) on läpäissyt pystyä ottamaan teoreettisen / käytännön tentti. Käytännön taito koe suoritetaan lennon valtuutetun FAA tutkijan ja voidaan ottaa suorittamisen jälkeen kirjallisten kokeiden klo FAA hyväksytty testikeskuksen. Hakijan on osoitettava, että hän: käyttämään lentokonetta sen rajoitusten suorittamaan kaikki lentoliikkeet sujuvasti ja niin tarkka kuin tarvitaan harkitusti ja noudattaa hyvää ilmailutapaa soveltaa ilmailutietoa säilyttämään lentokoneen hallinnan kaikkina aikoina. Fee - PPL (A) Osa 141: 6510 USD Hinta sisältää tarvittavat komponentit pysty noudattamaan FAA PPL (A) liikkeeseen vaatimuksia ei veroja käytetään lentäjien koulutusta Floridassa. FAA PPL (A) Ohjelma maksu kattaa seuraavat ja palvelut: Lennonopettajakelpuutus aika maa-harjoitteluun Lentokone käyttö, kuten polttoaineen. Tuetun iPad mini 4G + WiFi $ 179 Bonus - tili Rocket Reitin lennon suunnittelu palvelut - arvoltaan $ 300 / vuosi * Kaikki koulutus maksut sidotaan todellisia valuuttakursseja paikallisessa valuutassa Flying Academy pohja, jossa koulutus tai osa koulutusta annetaan. Päivitykset Tarjoamme mahdollisuuden päivittää eri lentokoneiden aikana Private Pilot kurssin. Alla koulutus maksu ero, joka veloitetaan top standardin tarjouksen. Päivittää Cessna 152 Määrä Yksikköhinta USD Yhteensä USD Ilma Piper Cadet (VFR - 4 paikkainen) 35 4 140 Ilma Piper Warrior (IFR, ADS-B & Garmin G530 - 4 paikkainen) 35 20 700 Ilma Cessna 172R (IFR, KLN94 - 4 paikkainen) 35 20 700 Ilma Cessna172SP Garmin 1000 (IFR, lasiohjaamo - 4 paikkainen) 35 54 1890 PPL (A) Osa 61 6985 USD Maksu sisältää kaikki tarvittavat osat pysty noudattamaan FAA PPL (A) liikkeeseen vaatimukset. Ei veroja käytetään lentäjien koulutusta Floridassa. FAA PPL (A) Ohjelma maksu kattaa seuraavat ja palvelut: Lennonopettajakelpuutus aika maa-harjoitteluun Lentokone käyttö, kuten polttoaineen. Emme koske mitään polttoainetta surchage! Tuetun iPad mini 4G + WiFi $ 179 Bonus - tili Rocket Reitin lennon suunnittelu palvelut - arvoltaan $ 300 / vuosi * Kaikki koulutus maksut sidotaan todellisia valuuttakursseja paikallisessa valuutassa Flying Academy pohja, jossa koulutus tai osa koulutusta annetaan. Päivitykset Tarjoamme mahdollisuuden päivittää eri lentokoneiden aikana Private Pilot kurssin. Alla koulutus maksu ero, joka veloitetaan top standardin tarjouksen. Päivittää Cessna 152 Määrä Yksikköhinta USD Yhteensä USD Ilma Piper Cadet (VFR - 4 paikkainen) 40 4 160 Ilma Piper Warrior (IFR, ADS-B & Garmin G530 - 4 paikkainen) 40 20 800 Ilma Cessna 172R (IFR, KLN94 - 4 paikkainen) 40 20 800 Ilma Cessna172SP Garmin 1000 (IFR, lasiohjaamo - 4 paikkainen) 40 54 2160 Kesto PPL (A) voidaan saada erilaisia ​​alkavan yhden kuukauden riippuen harjoittelijoita aika saatavuuden sekä teoreettista ja käytännön koulutusta. Kansainväliset opiskelijat Flying Academy pystyy toimittamaan kaikki tarvittavat asiakirjat kuin Yhdysvaltain kansalaiset voivat ilmoittautua lennon koulutusta Yhdysvalloissa. [-]

Night Rating Flight Course

Cretan Eagle Aviation
Opetus kampuksella Kokopäiväinen 5 tuntia September 2017 Kreikka Kreeta

The Night Rating Course includes the Ground School, 5 hours minimum of flight training at night (3 hours minimum dual and 5 Touch & Go Solo flights) and the Certificate at course’s completion. [+]

Kurssiopinnot Ilmailussa Eurooppa 2017. The Night Rating Course includes the Ground School, 5 hours minimum of flight training at night (3 hours minimum dual and 5 Touch & Go Solo flights) and the Certificate at course’s completion. If a student requires additional flight hours, the cost is 200.00 euro per hour. There is no extra charge for additional hours of Ground School if needed. The average time for completing this course is one week. [-]

Pilot Training Programme

Emirates Aviation University
Opetus kampuksella Kokopäiväinen 18 kuukautta Avoin ilmoittautuminen Arabiemiirikunnat Dubai Portugali Lisboa + 2 lisää

EAU EASA Cadet -koeohjelma toimitetaan Arabiemiirikuntien ja Portugali 18 kuukauden kuluessa. Tämä on ainutlaatuinen akateeminen palkinto Arabiemiirikuntien ja luvat kadettien tekemään vielä yhden vuoden alkuun asti aste tuloksena on BSc (Hons.) In Air Transport Management (antanut Coventry University, UK). [+]

Pilot Training Programme EAU EASA Cadet -koeohjelma toimitetaan Arabiemiirikuntien ja Portugali 18 kuukauden kuluessa. Ohjelma rakentuu Theory, Dubaissa, käytännön, Portugali. Kun suoriutuneelle ohjelman kadettien saavat EASA, ATPL (A) Jäädytetyt Lisenssi ja myös Higher Diploma in Aviation Science. Tämä on ainutlaatuinen akateeminen palkinto Arabiemiirikuntien ja luvat kadettien tekemään vielä yhden vuoden alkuun asti aste tuloksena on BSc (Hons.) In Air Transport Management (antanut Coventry University, UK). Onnistuneen kurssin johtaa: EASA Frozen ATLP Licence (teoriassa) EASA CPL Licence kanssa ME, IR Ratings MCC koulutus Korkeampi Tutkinto Aviation Science Tutkinnon ohjelma on mahdollisuus ilmoittautua yliopiston yksi vuosi Top Up koulutusohjelma ja saada BSc (Hons.) In Air Transport Management. Screening / Foundation EASA kadetti pilottiohjelman toimitetaan Arabiemiirikuntien ja Portugali kuluessa 18 kuukautta. Hakijoiden on ensin läpäistävä perusteellisen seulonnan Dubai, Emirates Aviation yliopiston Campus, jotta voidaan arvioida motorisia taitoja, silmän ja käden koordinaatiota, matematiikka ja fysiikka ja psykologinen tarkastelu. Sopivia ehdokkaita hyväksytään edetä joko ehdollisesti tai ehdoitta kohteena suorituskykyä. Hakijat, jotka eivät läpäise alkuperäisen matematiikan ja fysiikan tentit / tai jotka hallinnoivat vain keskiarvot ovat läpäistävä meidän Foundation ohjelmaa, ja varmistetaan, että ne ovat riittävän valmiita teknisen tason ohjelman. Lopussa säätiön kaikkien ehdokkaiden testataan uudelleen ja lopullinen arviointi tehdään. [-]

Ilmailun Peruskurssilla

Airways Aviation
Opetus kampuksella Kokopäiväinen Osa-aikainen Avoin ilmoittautuminen Thaimaa Bangkok Irak Bagdadissa Japani Osaka Kuwait Kuwait City Malesia Kuala Lumpur Indonesia Jakarta Arabiemiirikunnat Dubai Bangladesh Dhaka Libanon Beirut Kiina Beijing Montenegro Podgorica + 20 lisää

Meidän Aviation Foundation Course tarjoaa opiskelijoille räätälöidä opetussuunnitelman kehittämä ammattilaisten tarjota paras mahdollinen kulkeutuminen teoreettista ja käytännöllistä lentämisen. [+]

Kurssiopinnot Ilmailussa Eurooppa 2017. Meidän ilmailun Peruskurssilla tarjoaa opiskelijoille räätälöidä opetussuunnitelman kehittämä ammattilaisten tarjota paras mahdollinen kulkeutuminen teoreettista ja käytännöllistä lentämisen. ilmailun Peruskurssilla tarjoaa opiskelijoille ainutlaatuisen puilta uran ilmailussa - joka antaa parhaan alun tutkimukset ja tarjoaa myös pieni riski tilaisuus kokea ilmailun koulutusta omakohtaisesti, ennen sitoutumistaan ​​lentäjäkoulutusta ulkomailla. Opiskelija tuntee lentokoneen laitteita ja saada tietoa tarvitaan edetä, jossa luottamus, täyteen lentokoulutukseen yhdestä meidän Pilot Training akatemioiden Britanniassa tai Australiassa. Tämä intensiivikurssi on suunniteltu tutkimus väylän akkreditoitu EASA lentäjäkoulutukseen Britanniassa tai CASA lentäjäkoulutusta Australiassa. Meidän Aviation Foundation Course tarjoaa poikkeuksellisen tulokoulutusta seuraavilla aihealueilla: ilmailun Englanti periaatteet lennon simulaattorikoulutusta meteorologia ilmailulainsäädäntö suunnistus toiminta, suorituskyky ja lastaus inhimilliset tekijät Kurssin kesto 8 viikkoa 'koko ajan. Tarjoamme myös joustavia oppimisen vaihtoehtoja, kuten iltakurssit. [-]

Intia Ammatti Pilottiohjelma - Gondia

CAE Oxford Aviation Academy
Opetus kampuksella Kokopäiväinen 19 kuukautta August 2017 Intia Gondia

CAE Oxford Aviation Academy Gondia tarjoaa keskittynyt 19 kuukautta ohjelma on suunniteltu valmistamaan sinua tulla ammatillinen lentoyhtiön lentäjä. [+]

CAE Oxford Aviation Academy Gondia tarjoaa keskittynyt 19 kuukautta ohjelma on suunniteltu valmistamaan sinua tulla ammatillinen lentoyhtiön lentäjä. Kaikki kurssit täyttävät Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö (ICAO) ja Pääosasto siviili-ilmailujärjestön (DGCA) oppimäärä standardeja. Kun suoriutuneelle, sinun on hankkinut kaikki asianmukaiset ab-initio luokitukset lukien Commercial Pilot License (CPL) ja mittarilentokelpuutus (IR) ja Multi-Engine Rating (ME). Sinut koulutetaan käyttäen parhaita käytäntöjä kehitettiin CAE laaja kokemus koulutus ammattikäyttöön lentäjät - koko CAE Oxford Aviation Academy verkko sekä CAE maailmanlaajuisen koulutuskeskus verkkoon, jossa kymmeniä tuhansia lentoyhtiöiden ja liikelentotoiminnan lentäjiä koulutetaan vuosittain. Kurssikuvaus Ensimmäinen vaihe: Ground School Neljän ensimmäisen kuukauden koulutus on omistettu opiskelee ilmailun teoriaa ja saada vankka ymmärtäminen sekä matematiikan ja fysiikan. Tämä vaihe toimitetaan kokeneet peruskoulu ohjaajien täysin ilmastoitu, moderni luokkahuoneissa. Meidän opettajat valmistelee teitä pakollista pääosasto siviili-ilmailujärjestön (DGCA) tutkimukset. Tentit tehdään mukaan DGCA aikataulun ja hajallaan koko kurssin oman koulutusohjelman. Toinen vaihe: Flight Training Tämä on mitä todella tullut lento kouluun. Sinä otat pois kokeneet lennonopettajaa uudessa Diamond kouluttaja lentokoneen. Ja kun maa jälkeen ensimmäinen soolo lento, se on kiire et koskaan unohda. Lentokoulutus on jaettu erilaisiin opetus elementtejä, ja voit lentää noin 200 tuntia aikana kun Gondia: - 185 tuntia yksimoottorisella DA40 CS - 15 tuntia monimoottorisilla DA42 Ratkaisun vaatimukset: - Vuotiaita 17 ja 32 vuotta vanha - Be vähintään 5 jalkaa 2 tuumaa pitkä - Oletko valmis 10 + 2 fysiikan, matematiikan ja Englanti tunnustettu hallituksen tai yliopiston (tai odottaa 10 + 2 / NIOS * tulokset); - Tuota voimassa oleva DGCA ** - myönnetään luokan 1 lääketieteellinen kelpoisuustodistus ilman rajoituksia (ennen aloittamista tietenkin) - Onko Unique ID rekisteröintinumero (UI.D.) ajankohtana maahanpääsyn [-]

Integroitu Nollasta ATPL

Olympus Aviation Academy
Sekä onlineopetusta että kontaktiopetusta Kokopäiväinen 12 - 14 kuukautta September 2017 Kreikka Thessaloniki

Olympus ilmailuopisto on kehittänyt perusteellisen integroidun lentäjäkoulutusta ohjelma tuoda opiskelijoille asti taitoa niin, että ne toimivat perämiehinä yksittäisistä ja / tai monimoottorisilla lentokoneet kaupallisessa lentoliikenteessä ja jatkavat uraansa ilmailun. [+]

Kurssiopinnot Ilmailussa Eurooppa 2017. INTEGROITU '' OLYMPUS '' nolla - TO ATPL jäätynyt OLYMPUS ilmailuopisto on kehittänyt perusteellisen integroidun lentäjäkoulutusta ohjelma tuoda opiskelijoille asti taitoa niin, että ne toimivat perämiehinä yksittäisistä ja / tai monimoottorisilla lentokoneet kaupallisessa lentoliikenteessä ja jatkavat uraansa ilmailun. Integroitu kurssi on täysipäiväistä nollasta tunti kokemusta saamiseksi jäädytetty EASA ATPL (fATPL) mukaan lukien Englanti Kielitaito (ICAO) ja MCC todistus. Kun päätät ilmoittautua integroitua tietenkin olet päättänyt tulla ammatti lentäjä osallistuu koko ajan tietysti myös päivän päivittäisen maahan ja lentokoulutus. Pre Vaatimukset: Alaikäraja tuloa OLYMPUS ilmailuopistolle Professional Flight Training on 18 vuotta. Sujuva englannin kielen taito. Voimassa olevaa EASA Medical Certificate luokka 1. Kurssin kesto: Ennen kurssin alkua oppilaan on täytettävä ilmoittautumisprosessin toimittamalla ATPL hakulomake mukana EASA Medical luokan 1 sertifikaatti, kopion henkilökortti tai passi, kopio ylioppilastutkinto (tai vastaava) ja 4 valokuvat. Säännöllisesti lentokoulutus alkaa noin 1 kuukauden kuluttua kurssin alkua ja käy jatkuvasti siitä hetkestä eteenpäin. Kuitenkin opiskelijalla on mahdollisuus aloittaa koulutusta myöhemmin. Vähimmäiskesto ATPL -kurssin on 12 kuukautta ja enintään 36 kuukautta. Sisään OLYMPUS ilmailuopisto keskimääräinen aika täytettävä ATPL kurssi on 12-14 kuukausi, mukaan lukien kaikki koulutus ja kokeet. Euroopan ulkopuolisten kansalaisten on haettava VISA. Olympus ilmailuopisto käsittelee kaikki VISA menettelyjä. Ole hyvä soveltaa niin pian kuin mahdollista, jotta varata asemaan ja aloittaa opiskelun kautta e-learning-järjestelmä, ennen saapumista. Voit aloittaa ATPL Modular / Etäopetus milloin tahansa. [-]

Integroitu ATPL

Flybyschool: Excellence in Flight Training
Opetus kampuksella Kokopäiväinen 12 kuukautta Avoin ilmoittautuminen Espanja León

Airline Kohdennettu koulutus päivästä 1. [+]

Avainominaisuudet: EASA lisenssi Pienet luokkakoot Airline Kohdennettu koulutus päivästä 1 Integroitu Ground ja Flight Training Lentoyhtiö Fundamentals Training opettanut erittäin kokenut lentäjien Kaikki suoritettu koulutus Espanjassa Järkyttynyt Recovery Training opetetaan lentokoneiden ja Jet simulaattorit Pätevyysperusteista MCC Training annettu FNTP II B737 Simulators Kurssin rakenne: ATPL Ground School: kuukautta 1-8 Ground School toimitetaan kokeneet lentäjät ja / tai aihe asiantuntijoita 5 päivää viikossa, 5 tuntia päivässä. Kaikki koulutus käydään Englanti. Valmistumisen jälkeen kunkin moduulin (4 kuukaudella), viralliset tentit Espanjan Ilmailuhallinnolle tehdään. Visual Flight Arvostelu (VFR): kuukautta 1-9 Vaikka Ground School jatkuu, lennon oppituntia edetä kasvaviin vaatimuksiin; tämän vaiheen aikana ensimmäinen yksinlento valmistuu tärkeä virstanpylväs paitsi tietenkin, mutta myös kadetti polku tulla kaupalliseen testikäyttöön. 145 lentotunnit valmistuu sekä FNTP I / II simulaattoreita ja perus kouluttajia. Instruments Flight Arvostelu (IFR) kuukaudet 10-11 Lentokoulutusta saa vielä vaativampaa; intensiivinen IFR ja maastojuoksu koulutus suoritetaan niin ja yksinlentojen. 39 tuntia valmistuu tässä vaiheessa. Multi-Engine ja ohjaamoyhteistyökoulutuksella: Kuukausi 12 Kun Ground School on valmis, lopullinen tentit suoritetaan EASA edustajia, Multi Moottorin luokitus tehdään nopeammin ja monimutkaisempia lentokoneita. Tämä vaihe kattaa myös MCC pätevyysperusteista koulutusta B737 tai A320 Simulators. [-]

Airline Pilot 260 Hours

Flyschool
Opetus kampuksella Kokopäiväinen 18 - 24 kuukautta September 2017 Espanja Madrid

[+]

Kurssiopinnot Ilmailussa Eurooppa 2017. Instrumental Ratin (IR) [-]

Integroitu ATPL Kanssa Ohjaamoyhteistyökoulutuksella (MCC)

Skies Aviation Academy
Opetus kampuksella Kokopäiväinen 12 - 14 kuukautta September 2017 Kreikka Thessaloniki

EASA Integrated ATPL kurssi on tarkoitettu opiskelijoille nollasta lentävät kokemus jopa jäädytetty ATPL noin 12-14 kuukausi, jonka viimeistely tämä ohjelma olet oikeutettu toimimaan First Officer lentoyhtiön kanssa. [+]

EASA Integroitu ATPL kurssin on tarkoitettu opiskelijoille nollasta lentävät kokemus jopa jäädytetty ATPL noin 12-14 kuukausi, jonka viimeistely tämä ohjelma olet oikeutettu toimimaan First Officer lentoyhtiön kanssa. Valmistumisen jälkeen opiskelijalla on EASA ansiolentäjän lupakirja (CPL) Multi-Engine (ME), Instrument Rating (IR) ja ohjaamoyhteistyökoulutuksella (MCC) Course 198,5 lentotuntia ja 800 teoria tuntia. Liikennelentäjän lupakirja (ATPL) on ammatillinen lupakirja ja on edullisin lentoyhtiöt. Pääsyvaatimukset: Alaikäraja 17 vuotias High School tutkinto tai vastaava Aviation Englanti Kielitaito (ELP) Kyky siirtää Aviation Medical luokka 1 tentit tietenkin Sisältää Lähestymistapa ja laskeutumismaksut Kaikki verot yhdenmukainen HCAA Maksut (Theory tentit, ensimmäinen yritys) Skill Test (ilma vuokraus) lisäinformaatio Pyynnöstä Skies Aviation Academy opastaa saada UK EASA Professional Licence! [-]

EASA Part66 Peruslisenssi Kurssi

Aviatec Training Center
Opetus kampuksella Kokopäiväinen 2 vuotta Avoin ilmoittautuminen Kreikka Ateena

Koska lisensioitu mekaanikko on erittäin taitava ja vastuullinen työ, ja se kestää kaksi vuotta teoriaopinnot ja kaksi vuotta käytännön kokemusta huolto-organisaatio, jotta niille voidaan myöntää ajokortin saamiseksi. Vaikka tämä on vasta alkua useimpien Lisenssi Mechanics, joka tekee enemmän tutkimusta, saa lisää kokemuksia kohti erikoistunut konetyyppien ja siksi on todennäköisesti työskentelemään tällaisessa asemassa. [+]

Kurssiopinnot Ilmailussa Eurooppa 2017. Saat onnistuneen lisensoitu mekaanikko OSA 66 Peruskoulutus Koska lisensioitu mekaanikko on erittäin taitava ja vastuullinen työ, ja se kestää kaksi vuotta teoriaopinnot ja kaksi vuotta käytännön kokemusta huolto-organisaatio, jotta niille voidaan myöntää ajokortin saamiseksi. Vaikka tämä on vasta alkua useimpien Lisenssi Mechanics, joka tekee enemmän tutkimusta, saa lisää kokemuksia kohti erikoistunut konetyyppien ja siksi on todennäköisesti työskentelemään tällaisessa asemassa. Kurssit voivat alkaa koska tahansa, mutta ehdokkaat eivät voi hakea lisenssiä, kunnes 18-vuotiaana. Koulutus sisältää sekä teoreettisia ja käytännön osioita, jonka jälkeen ja käytännön kokeiden. Ehdokkaiden on pystyttävä lukea, kirjoittaa ja ilmaista itseään ymmärrettävästi Englanti kielellä, jolla lähes kaikki tekniset asiakirjat ja menettelyt tarpeen tukea todistuksen antamista huoltotodisteen on kirjoitettu. Luokat Aircraft Mechanics Lisensoitu Aircraft Mechanics jaetaan seuraaviin pääryhmään mukaan Euroopan Ilmailulainsäädäntö: Luokka A. Luokan A ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan sallii haltijansa antamaan huoltotodisteita seuraavat vähäisiin suunnitellun linjahuollon yksinkertaisen viankorjauksen tehtäviä. Luokka B1. Luokan B1 ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan sallii haltijansa antamaan huoltotodisteita seuraavat mahdolliset aikataulun ja määräaikainen huolto (linja, base, muutokset) ja viankorjauksen tehtävät suoritetaan ilma-aluksen rakenteiden, voimalaitos, mekaaniset, sähkö-, rajoitettu avioniikkajärjestelmille. Tämä lisenssi koskee lentokoneen turbiini, lentokone mäntä, helikopteri turbiini ja helikopteri mäntä. Luokkaan B1 License sisältyy vastaava luokka. Luokka B2. Tämä on kun ehdokas päättää seurata ja osallistua kurssille, joka antaa hänelle / häntä on tekninen tietämys ilmailuteollisuudessa taitoja. Luokan B2 huoltohenkilöstön lupakirja oikeuttaa haltijansa antamaan todistuksen antamaan huoltotodisteen mitään säännöllistä ja määräaikainen huolto (linja, base, muutokset) ja viankorjauksen tehtävät suoritetaan ilma avioniikkajärjestelmät. B2-lisenssi ei sisällä vastaavaa luokkaan. Luokka B3. Sovelletaan mäntämoottorisia-paineistettu lentokoneita 2000 kg joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa. Luokka C. Tämä on kun ehdokas päättää seurata ja osallistua asiaa kurssin, joka antaa hänelle / häntä, jolla on tekninen tietämys riittää vapauttamaan lentokoneiden huoltaa jälkeen Base Maintenance. Pääruoat tarjoamat Aviatec ovat EASA osan 66 Cat A, B1 ja C turbiinikäyttöisistä moottorin lentokoneiden moduulin kursseja myös Harjoittelu todellisessa huoltoympäristössä ja omissa työpajoissa. KURSSI Koulutuksen aiheita, että ehdokas on osallistua osoitteessa Aviatec tullakseen lisensioitu Aircraft Mechanic on jaettu seuraaviin moduuleihin mukaan Euroopan Ilmailulainsäädäntö vaatimukset: Moduuli 1. matematiikka Moduuli 2. Physics Moduuli 3. Electrical Fundamentals Moduuli 4. Sähköinen Fundamentals Moduuli 5. Digital Techniques in elektroniset mittaristot Moduuli 6. Materiaalit ja laitteistot Moduuli 7. Huolto Practices Moduuli 8. aerodynamiikan perusteet Moduuli 9. Human Factors Moduuli 10. Ilmailulainsäädäntö Moduuli 11A. Turbine Lentokone aerodynamiikka, rakenteet ja järjestelmät (varten B1.1 vain) Moduuli 12. Helikopterin aerodynamiikka, rakenteet ja järjestelmät Moduuli 13. Ilma-alusten aerodynamiikka, rakenteet ja järjestelmät (B2 vain) Moduuli 14 Propulsion (B2 vain) Moduuli 15. Kaasuturbiinimoottori (varten B1.1 vain) Moduuli 17. Potkuri (varten B1.1 vain) Moduulit opetetaan eri tiedon mukaan, onko ehdokas haluaa seurata A, B1, B2 tai C-luokan ura. Päätyttyä kunkin moduulin, ehdokas on otettava tentti, jossa jos läpäissyt / hän hyvitetään vastaavasti. Tentit on tietty taso pass luokka ja kukin moduuli tentti sisältää erilaisia ​​testejä kuten moni monivalintakysymyksiä, esseitä, käytännön kokeet jne BASIC HARJOITTELU TYÖPAJAT Aviatec on perustanut käytännön työpajoja noudattamiseksi harjoittelun vaatimukset. Työpajat ovat varustettu kone- ja pelti myymälävarusteet, itse lentokoneen osia, todellinen ilma, täydellinen turbiinimoottorin, testi ja kalibrointi yksiköiden ja yleensä mitään, mikä tukee asiakkaiden koulutustarpeista ja opiskelijoiden käytännön taitoa rakennettu. Harjoittelu on lisäksi suoritettava varsinainen lentokoneissa. MUUTA HARJOITTELU Aviatec tekee tiivistä huolto-organisaatioiden ja teknologiakeskusten, joten pystymme tarjoamaan täydellisen yhden luukun harjoittelun kauppa täyttää kaikki EASA säätänyt koulutusvaatimukset ja tuetaan siten asiakkaiden koulutustarpeista ja opiskelijoiden käytännön taitoa rakennettu. [-]

Nopeutettua Ohjaajan Koulutus (18 Kk)

Andorra Aviation Academy
Opetus kampuksella Kokopäiväinen 18 kuukautta February 2017 Andorra Andorra La Vella

Tämä ohjelma on suunniteltu täyttämään lento miehistötehtävässä eurooppalaisten lentoyhtiön ja toimimaan ohjaajana amerikkalainen rekisteröity ilma. [+]

Esitys Tämä ohjelma on suunniteltu täyttämään lento miehistötehtävässä eurooppalaisten lentoyhtiön ja toimimaan ohjaajana amerikkalainen rekisteröity ilma. Valmistuttuaan, sinun on pätevä ainakin: EASA CPL kaupallinen lupakirja ja mittarilentokelpuutus EASA ATPL teoria EASA MCC Airbus A320 (Multi miehistöyhteistyö) kurssi FCL 1.055 Englanti Pätevyyskoe FAA kaupalliset ja mittarilentokelpuutuksen pätevyys. Ohjelma voidaan täyttää 18 kuukautta. Se tarjoaa joustavuutta koulutuksen aikana antamalla opiskelijoille, joilla on jo EASA PPL liittyä ohjelmaan ja saavat alennuksen. Nopeutettu Pilottiohjelma Visa vaatimaa tyyppiä (USA / Eurooppa) M1 / ​​Shengen EASA ATPL (University of Andorra) FAA / PPL (Florida, USA) FAA väline Rating (Florida, USA) FAA kaupallisen lisenssin (Florida, USA) EASA CPL lisenssi EASA Mittarilentokelpuutus (Europe) Kielitaito Check (University of Andorra) EASA MCC A320 (Airbus Training Center Toulouse, Ranska) Majoitus (Andorra) Majoitus (Florida, Europe) Lennot Yhdysvaltoihin Liikenne aikana EASA muuntamisen ja MCC FAA / EASA lisenssit ryhmittelyä [-]

Mcc - Multi-crew Yhteistyö Kurssi (lentokone)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
Opetus kampuksella Kokopäiväinen September 2017 Liettua Vilna

Multi Crew Co-Operation kurssi on olennaista lentää lentoyhtiön miehistön jäsen Multi Pilot Aircraft (MPA). MCC kurssi vaaditaan (tai on merkittävä etu) täyttää useimmat lentoyhtiöt ennen haastattelua. [+]

Kurssiopinnot Ilmailussa Eurooppa 2017. Multi Crew Co-Operation kurssi (MCC) ja FNPT II: simulaattori (varustettu ilma-mallien B200 Super King Air, ATR-42) Kuvaus Multi Crew Co-Operation kurssi on olennaista lentää lentoyhtiön miehistön jäsen Multi Pilot Aircraft (MPA). MCC kurssi vaaditaan (tai on merkittävä etu) täyttää useimmat lentoyhtiöt ennen haastattelua. Kurssin tavoitteena on tulla taitavia usean crew yhteistyö (MCC) voidakseen toimia turvallisesti usean ohjaajan monimoottoristen lentokoneiden IFR. Tavoitteet MCC koulutus ovat optimaaliset päätöksentekoa, viestintä, työnjaosta, tarkistuslistojen käyttö, keskinäistä valvontaa, yhteistoimintaa ja toistensa tukemista kaikissa lennon vaiheissa normaaleissa, poikkeuksellisissa ja hätätilanteissa. Koulutus korostaa kehitystä ei-teknisiä taitoja, joita tarvitaan työskentelyyn usean ohjaajan toimintaympäristössä. TEORIA AIHEET Johtajuus / "followership" ja auktoriteetti; Persoonallisuus, asenne ja motivaatio; Tehokas ja selkeä viestintä lennon aikana; Crew koordinoinnin menettelyjä; Tarkistuslistojen käyttö; Keskinäinen valvonta, tietoa ja tukea; Apua kutsutaan; Ilma-alusten käyttöön järjestelmät; Crewmember roolit ja vastuualueet normaalin toiminnan; Crewmember roolit ja vastuualueet epänormaalia toimintaa. VAATIMUKSET Vähintään 100 tuntia ilma-aluksen päällikkönä; Voimassa monimoottorisella IFR ja liikennelentäjän lupakirjaa (JAR-FCL 1.285). [-]

Cansat: Käytännön Satelliitin Suunnittelu

TU Berlin Summer & Winter University
Opetus kampuksella Kokopäiväinen 4 viikkoa January 2017 Saksa Berlin

Kurssi on tarkoitettu opiskelijoille, joilla on yleinen käsitys suunnittelu, jotka haluavat saada käsityksen jännittävä aihe avaruusteknologian. Käytännön lähestymistapaa sovelletaan, opiskelijat kokevat työskentelee haastava hankkeen tieteidenvälistä joukkue. [+]

Winter koulu: 03-27 tammikuu 2017 Kurssin hinta: 2.200 euroa 18 tuntia luokan istuntoja viikossa, 5 opintopistettä Aihe Space Technology Kohderyhmä Kurssi on tarkoitettu opiskelijoille, joilla on yleinen käsitys suunnittelu, jotka haluavat saada käsityksen jännittävä aihe avaruusteknologian. Käytännön lähestymistapaa sovelletaan, opiskelijat kokevat työskentelee haastava hankkeen tieteidenvälistä joukkue. Tämä valmistelee niitä systeemitekniikka uransa johtavan aseman konepajateollisuuden. Kun perustiedot avaruusteknologian joka on välittänyt tämän kurssin, opiskelijat ovat hyvä lähtökohta varautua jatkuvan koulutuksen avaruusteknologian. On suositeltavaa, että opiskelijat käyttävät omaa läppäreissä että käytännön projekti. Oppiminen Tavoite / Output Otettuaan osaa tähän Opiskelija on tietoa tärkeimmistä aiheista avaruusteknologian. Opiskelija tuntee osien tilan järjestelmän ja ymmärtää niiden korrelaatioita, ja pystyy suunnittelemaan ja toteuttamaan avaruuspeili. Käytännössä opiskelijat pystyvät suunnittelemaan osan avaruusjärjestelmä osalta mekaniikan, elektroniikan ja ohjelmoinnin. Kurssin Komponentit Kurssi alkaa johdanto luentoja tärkeimmistä aiheista avaruusteknologian. Samanaikaisesti käytännön koulutus annetaan kehittää erityisiä insinööritaitoa mekaniikan, elektroniikan ja ohjelmoinnin, jotka ovat tarpeen suorittaa käytännön projekti. Aikana projektityö yksikköä, osat CanSat suunnitellaan valvottuna pienemmissä ryhmissä. Aikana käynnistää kampanjan CanSat testataan todellisissa olosuhteissa. Kurssi täydentää retken avaruuteen liittyvien yritysten ja laitosten Berliinissä. Lyhyt kuvaus CanSat on pieni satelliitti muotoinen kaupallisen juomatölkkien, joka suorittaa useita mittaus- tehtäviä. Tässä tietenkin CanSat on suunniteltu, rakennettu ja testattu kentällä aikana rakettien laukaisun. Siksi kaikki perusteet liittyvistä aiheista jännittävä alue avaruusteknologioita on välitetty ja käytännön taitoja kehittää CanSat koulutetaan. Teoreettinen yksiköt täydentävät käytännön harjoituksia. Osia CanSat kehitetään intensiivisesti valvotuissa pienryhmissä. Tutustumiskäynnillä sivustoon Berliini joissa tila liittyvät yritykset ja laitokset sijaitsevat, osallistujien on perehtyä käytettävät tilat kehittämiseen satelliittien. Edellytykset Yleisiä edellytyksiä TU Berlin kesäyliopiston ovat: vähintään vuoden yliopisto-kokemus + Englanti taso B2 tai vastaavat. Osallistujien pitäisi olla yleinen käsitys suunnittelu. Opettaja (s) Prof. Dr.-Ing. Klaus Brieß on johtaja puheenjohtaja avaruustekniikan TU Berliinin Institute of Aeronautics and Astronautics. Hän on käsitellyt laajasti nano ja pico satelliittiteknologiaa ja sen eri käyttötarkoituksia varten viestinnän ja kaukokartoitusta maan, kuun ja planeettojen. Kolme tutkimusavustajat puheenjohtajasta Space Technology, tohtori Zizung Yoon, Cem Avsar, dipl.ins. ja Sebastian Trowitzsch, dipl.ins. osallistuvat kesäkoulun kurssi. Prof. Dr.-Ing. Klaus Brieß Tutkimus Information Technology Technical University of Ilmenaun, tieteellinen avustaja yliopiston Ilmenau, tutkimuksen autoelektroniikan, vuodesta 1989 työkokemus alalla avaruusteknologiaa, 1992-2003 tekniikan ja tutkimustyö on Saksan Aerospace keskus DLR, kamera suunnittelu Venäjän Mars-96 missio ja muun tilan kuvantamislaitteet, täydennyskoulutus satelliitti viestintä (USA) ja kansainvälisessä space University, järjestelmä insinööri eri avaruushankkeissa ja ehdotuksia Maan kaukokartoituksen tai planeettojen etsintä, vuodesta 2003 täyden professori TU Berlin, asiaankuuluvat toimet: jäsen International Academy of Astronautics (IAA), johtaja osiossa "Space Technology" Saksan Aerospace Society "Deutsche Gesellschaft für LUFT- und Raumfahrt Lilienthal-Oberthin eV", jäsen "Gesellschaft zur Förderung des akademischen Nachwuchses" , co-perustaja "Space Initiative Berlin-Brandenburg (RIBB)", ja toiset, yli 130 kansainvälisiin julkaisuihin Cem Avsar Cem Avsar valmistui Aerospace Engineering, Technical University of Berlin 2010. Opiskeluaikanaan TU Berlin, hän opetti tietotekniikan kahdeksan lukukautta kuin ohjaaja. Lisäksi hän osallistui käytännön avaruuteen liittyvien hankkeiden hänen aikanaan tutkimuksia. Hänen valmistuttuaan hän liittyi henkilöstön tieteellisen tutkijat TU Berlin, puheenjohtaja Space Technology. Hän työskenteli modulaarinen satelliitti arkkitehtuureihin ja CubeSats. Koska Prof. Dr.-Ing. Klaus Brieß "assistentti, hän oli vahvasti mukana muotoilemassa avaruusteknologian opetussuunnitelmaan. Hän onnistui myös tutkimushankkeita, esimerkiksi opiskelija-rakennettu Rover. Hänen hankkeet kaapin suoraa osallistumista opiskelijoiden käytännön luento kursseja. Tähän mennessä hän on luennoinut lukuisissa tila teknologiaan liittyviä kursseja, esimerkiksi Satellite Technology, Aerospace Electronics, Aerospace System Design, Space Robotics ja paljon muuta. Hän jatkuvasti edeavours soveltaa nykyaikaisia ​​lähestymistapoja käytännön tekniikan opetusmenetelmiä. Nykyään hän on toimitusjohtaja Berliinin-pohjainen tilaa yhtiö beSpace. Nikolas Korn Nikolas Korn valmistui Aerospace insinööri TU Berlin vuonna 2014. Opiskeluaikanaan hän oli töissä GEA Grasso 3D CAD mallinnus ruuvikompressorin osia. Myöhemmin hän liittyi PiNaSys tutkijana. Siellä hän on keskittynyt laitteiden ja ohjelmistojen kehitys pienoiskoossa asenne määritys järjestelmät parabolinen lento kokeita sekä GPS kiertoradalla simulaatioita. Vuonna huhtikuu 2015 hän osallistui 25. DLR parabolinen lento kampanja Bordeaux, Ranska. Sebastian Trowitzsch Sebastian Trowitzsch tutkintotodistus Aerospace Engineering, hän valmistui TU Berlin vuonna 2010. Vuodesta 2005 vuoteen 2012 hän oli aktiivisesti mukana suunnittelussa, tarkastus ja toiminta picosatellite BEESAT. Vuodesta 2010 hän on projektipäällikkö ja järjestelmä insinööri Seurantatarkastuksen BEESAT-2. Dr. Zizung Yoon Valmistuttuaan TU Berlin, Zizung Yoon liittyi kehitystiimin pienen satelliitin TET (120 kg) yhtiön Astro- und Feindwerktechnik. Yhdessä tutkimuksessa saadut kokemukset teollisuudessa, hän täytti Ph.D. alalla vikasietoinen asenne valvontajärjestelmää. Tällä hetkellä hän on johtava tutkijaryhmä, jonka tavoitteena on kehittää ja käynnistää nanosatelliitti tehtävänä osoittamaan intersatellite tietoliikenneverkko. Hänellä on syvällinen kokemus luennoinut liittyvissä aineissa avaruusalusten dynamiikkaa ja contro [-]

Kurssi - Pienkone Lupakirjan Plane LAPL (a)

FLY FOR FUN S.R.O.
Opetus kampuksella Kokopäiväinen Osa-aikainen September 2017 Tšekki Praha

Hanki lupakirja, jonka avulla voit olla johtava lentäjä kiinteiden siipien ilma paitsi liikelennot. [+]

Kurssiopinnot Ilmailussa Eurooppa 2017. Light Aircraft lupakirja Plane - LAPL (A) Hanki lupakirja, jonka avulla voit olla johtava lentäjä kiinteiden siipien ilma paitsi liikelennot. Vaatimukset opiskelija Vähintään 17 vuotta, hakijoiden alle 18 vanhempien suostumus tarvitaan. Voimassa lääketieteellinen hyväksyntä terveyden kelpoisuuden luokan II. lääketieteellisen pääsykoe ilmailun Health Institute. Voimassa kortti telephonist tarvitaan ensimmäistä yksinlento (kurssi on osa teoreettinen valmistelu) tietenkin proccess teoreettinen osa Teoreettinen edeltävän lennonvalmistelun tapahtuu luokkahuoneessa lentokentällä Sazená. Toinen osa teoreettisen Valmiste koostuu itse valmiste ja neuvotteluja. Oppimäärä teoreettisesta osasta: ilmailun säädökset, ilma-aluksen yleistuntemus, suoritusarvot ja lennonsuunnittelu, ihmisen suorituskyky ja rajoitukset, meteorologia, navigointi, Lentotoiminta, lennonteoria ja Communication. käytännön osa Vähintään 30 tuntia lentoaikaa mukaisesti edellytetään hyväksytyn oppimäärän. Jos hakijalla on voimassa oleva Ulla, Glider ja Helikopteri lupakirja saa laskea 50% hänen / hänen lennettiin tuntia lentoaikaa ohjaajana komento kokonaismäärä tuntia lentoaikaa saada LAPL lisenssin. Koulutus suoritetaan konetyypistä Cessna 150, Cessna 172 RG tai Diamond DA40. LAPL lentokoulutus suunnitelma: lentoa edeltävä toiminta, mukaan lukien määrittäminen paino ja tasapainotus, lentoa edeltävä tarkastus ja lentokone läsnäolo lentoaseman liikenne ja lentotoiminnan järjestely, toimenpiteitä ja menettelyjä törmäysten välttämiseksi Luotsauksen mukaan ulkoisiin hahmottamisongelmat lennon aikana hätä alhainen ilman nopeus, tunnistaminen ja ehkäisy alkuperäisen pysähtyminen ja syksyllä lennon aikana hätätilanteessa korkea ilman nopeus, tunnustamista spin ja spin-elpyminen Tavallinen nousut ja laskeutumiset ja sivutuulessa maksimikapasiteetti lentoonlähdöt, laskeutumisia lyhyen matkan purkamisalueilla lento ainoastaan ​​käyttämällä radionavigoinnin, mukaan lukien 180 asteen kierron näköpiirissä lennettävälle käytön hahmottamisongelmat, laskelmasuunnistus navigointi hätätoimenpiteet saapumiset, lähdöt ja lentämil- yli ohjattu lentopaikkoja, menettelyjen viestintä ja sanontojen The End of Course Teoreettinen tutkimus on muodossa testin otettu Ilmailuhallinto. Käytännön taitoja tarkastaa testauksen upseeri (examinator) on Ilmailuhallinto. [-]